Fietspaden en fietsregels

Niet alle fietspaden zijn hetzelfde. Er zijn verschillende opties voor fietsers: fietspaden, beschermde rijstroken, fietsstraten, enz. Daarnaast zijn er altijd nieuwe mogelijkheden, zoals de "beschermde fietsstrook". En de wijziging van de Wegenverkeerswet in 2020 heeft ook veranderingen teweeggebracht, vooral ten gunste van de fiets. Wat bepaalde verkeersborden betekenen voor het fietsen, wat ze toestaan (of misschien verbieden) en hoe je je als fietser correct gedraagt in het wegverkeer staat kort en bondig samengevat op deze pagina.

Verplicht gebruik van fietspaden

Overal waar blauwe en witte fietspaden, aparte of gedeelde voetpaden en fietspaden zijn aangegeven, is het verplicht om ze te gebruiken. Dit betekent dat het fietspad gebruikt moet worden zolang het begaanbaar is, bijv. vrij van obstakels.

Daarnaast zijn er verschillende plekken waar fietsers vrij zijn om te kiezen of ze daar willen fietsen. Na een gerechtelijke uitspraak is dit nu het geval op alle trottoirs in de binnenstad waar er geen gevaar is door de verkeerssituatie en er dus geen rechtvaardiging is om fietsers een plicht op te leggen om gebruik te maken van fietspaden. Ook in Haltern am See zijn daarom veel fietspaden opnieuw bewegwijzerd als "voetpad - fietsverkeer vrij". Fietsers die zich onveilig voelen op de weg mogen ook op de stoep rijden. Er moet dan wel rekening worden gehouden met voetgangers. Dit geldt bijvoorbeeld ook voor toegestane trajecten in voetgangerszones ("Voetgangerszone - fietsverkeer vrij").

Haltern fietspromenade

De fietspromenade in Haltern am See is een netwerkelement van het fietsnetwerk. Het loopt langs de route Lippmauer - Richthof - Turmstraße - Wehrstraße rond de oude stad en is daarom het centrale knooppunt in en rond het stadscentrum. Het fietspad ligt in een verkeersluw gebied. In dergelijke bewegwijzerde gebieden moeten alle weggebruikers stapvoets lopen, omdat de zogenaamde "speelstraat" een recreatieve functie heeft. Daarom zijn er geen structureel gescheiden voetpaden. Binnen een verkeersluwe zone geldt de regel "rechts voor links".

Fietspaden

Fietspaden zijn 1,85 m brede stroken voor fietsers die naast het autoverkeer op de weg liggen. Ze zijn aangegeven met het blauw-witte fietspadbord en moeten dus worden gebruikt. De doorgetrokken streep verbiedt motorvoertuigen om op het fietspad te rijden - dit geldt ook voor uitwijkmanoeuvres. Motorvoertuigen mogen ook niet stoppen of parkeren op het fietspad, hoewel het fietspad wel mag worden overgestoken bij het in- en uitvoegen en om parkeervakken te bereiken. Fietspaden zijn een handige en snelle manier voor fietsers om van A naar B te komen.

Harde schouders

Vrijliggende stroken zijn iets smaller dan fietspaden en - aangegeven door de stippellijn - mogen indien nodig door het autoverkeer worden gebruikt (behalve voor parkeren en stoppen). Vrijliggende stroken worden meestal gebruikt als het niet mogelijk is om fietspaden aan te leggen vanwege beperkte ruimte en als de gemiddelde verkeersintensiteit relatief laag is. Fietsers zijn alleen verplicht om de rijstrook te gebruiken als ze op de weg rijden (eis voor rechtsrijdend verkeer).

Beschermde fietspaden

Beschermde fietspaden zijn, zoals de naam al doet vermoeden, vergelijkbaar met fietspaden. Ze verschillen daarvan omdat ze meestal een nog bredere rijbaan hebben en bovendien van de rijbaan voor motorvoertuigen gescheiden zijn door beschermende elementen zoals paaltjes. Dit verhoogt de bescherming tegen gemotoriseerd verkeer - vooral op drukke wegen, waar ze voornamelijk worden gebruikt. Ze worden steeds populairder in Duitsland. In sommige gevallen wordt de haalbaarheid ervan eerst getest in de vorm van "pop-up fietspaden". In Haltern am See zijn ze nog niet beschikbaar.

Fietsstrook

Fietsers zetten de toon in fietsstraten. Motorvoertuigen zijn hier alleen in uitzonderlijke gevallen toegestaan en alleen als een overeenkomstig extra bord, bijvoorbeeld "Kfz frei" of "Anlieger frei", dit aangeeft. Als auto's gebruik mogen maken van een fietspad, moeten ze ondergeschikt zijn aan fietsers. De snelheid van het verkeer moet daarom worden aangepast en mag niet hoger zijn dan 30 km/u. Fietsers mogen hier naast elkaar rijden, wat gedeeld fietsen bijzonder aantrekkelijk maakt. Fietsers moeten wel rechts houden, zodat tegemoetkomend verkeer kan passeren.

Fietszone

Met de wijziging van de Wegenverkeerswet in 2020 werd naast de fietsstrook ook de fietszone ingevoerd. Net als bij 30 km/u-zones wordt de fietszone uitgebreid tot buurtniveau. Dit betekent dat niet langer elk weggedeelte apart hoeft te worden bewegwijzerd, maar dat in alle aangesloten straten de geldende regels gelden zoals bij een fietsstrook, totdat het eindbord van de zone ze opheft. Tot nu toe zijn er geen fietszones in de stad Haltern.

30 km/u-zone

30 km/u-zones liggen in gebieden waar het hoofddoel van de snelheidsbeperking de bescherming van het publiek, fietsers en voetgangers is. Dit betekent dat extra beschermende voorzieningen zoals fietspaden, zebrapaden of zelfs verkeerslichten niet nodig of toegestaan zijn. In 30 km/u-zones geldt altijd de regel rechts voor links. Fietsers worden op gelijke voet behandeld als andere weggebruikers. Fietsers mogen daarom bijvoorbeeld alleen naast elkaar rijden als dit anderen niet hindert.

Voetgangersoversteekplaats

Voetgangersoversteekplaatsen, ook bekend als "zebrapaden", zijn oversteekhulpmiddelen voor voetgangers. Voertuigen op de weg (met uitzondering van railvoertuigen) moeten afremmen of zelfs stoppen als voetgangers een herkenbare oversteekplaats willen maken. Fietsers maken ook vaak gebruik van dergelijke oversteekplaatsen, maar vaak zonder eerst af te stappen. Afstappen, hoe lastig ook, hoort er echter wel bij, want wie snel oprijdt en bijvoorbeeld het zebrapad gebruikt, geeft niet op tijd aan te willen oversteken en kan te laat worden opgemerkt door voertuigen op de weg. Fietsers hebben daarom volgens de verkeerswetgeving geen speciale status bij zebrapaden.

Algemene voorschriften

Sinds de wijziging van het StVO in 2020 moeten motorvoertuigen bij het inhalen minimaal 1,50 m (buiten de bebouwde kom: minimaal 2,00 m) afstand houden tot fietsers.
Kinderen tot 8 jaar moeten op trottoirs en structureel gescheiden fietspaden rijden. Ze mogen onder begeleiding van volwassenen op het trottoir. Kinderen tussen 8 en 10 jaar mogen al op de weg rijden, maar mogen ook op de stoep blijven - vooral als ze zich nog onveilig voelen tijdens het fietsen. Vanaf 10 jaar mogen kinderen niet meer op de stoep fietsen, maar moeten ze gebruik maken van fietspaden en wegen. Uiteraard zijn trottoirs die extra zijn bewegwijzerd met "fietsers vrij" uitgesloten.
E-scooters mogen niet op trottoirs rijden (ook niet met uitgeschakelde motor), maar horen thuis op fietspaden en -stroken.
Elektrische fietsen (= gemotoriseerde fietsen tot max. 25 km/u) mogen overal worden bereden waar normale fietsen zijn toegestaan. De situatie is echter anders voor S-pedelecs (= gemotoriseerde fietsen tot max. 45 km/u). Zij zijn vergelijkbaar met bromfietsen of scooters en mogen alleen op de rijbaan worden bereden. Ze mogen ook niet op trottoirs worden geparkeerd.
E-bikes (= gemotoriseerde fietsen zonder trapondersteuning) mogen buiten de bebouwde kom op fietspaden tot 25 km/u worden bereden. Binnen de bebouwde kom is dit alleen toegestaan met de juiste bewegwijzering "e-bike vrij" of "bromfiets vrij". E-bikes die sneller kunnen dan 25 km/u zijn helemaal niet toegestaan op fietspaden.

Een duidelijke brochure over gedragsregels voor elektrische fietsen, e-bikes en dergelijke is te vinden in de mediatheek van de Werkgroep Voetgangers- en Fietsvriendelijke Steden NRW (AGFS NRW).